（圖片記者：鄭小康 文字記者：王夢彤）

老話說，“萬里長江，險在荊江”，為深入了解荊江河段地形地質特點及該河段航運安全，8月28日，武漢大學“黃金水道”暑期實踐隊前往荊州水文水資源勘測局進行調查學習。這次實踐活動中，我們受到了科研處胡功宇主任的熱情接待。

首先，胡主任詳細介紹了荊江的地理概況。通過介紹，我們了解到：以藕池口為界，可把荊江分為上下兩部分，其中上段為微彎分汊河型，沿江設有大堤，下段則是典型的彎曲蜿蜒性河道，遇洪易發(fā)生裁彎；荊江河段從上到下可以分為枝江、沙市、公安、石首和監(jiān)利河段；荊江南岸松滋河、虎渡河、藕池河、華容河分別自松滋口、太平口、藕池口和調弦口分流至洞庭湖。

接著，胡主任結合圖冊，為我們講述了荊江的主要礙航段及其航運整治工程情況和荊江防洪概況。胡主任指出：由于采砂過程中大型卵石被隨意丟棄擱置，導致部分河段中形成了亂石包和江心洲，船舶擱淺的可能性大大增加，枝江至江口河段和東方之星沉船地監(jiān)利河段均是典型代表。因此，在荊江的枝江、沙市、公安、石首、監(jiān)利五段河段中均設有河道整治工程；同時，荊江部分河段泥沙淤積較常見，疏淤工作需要開展。另外，在防洪方面，荊江大堤作為一道重要堤防，會得到及時的修復加固以避免洪水沖岸造成惡劣影響，而且三峽庫區(qū)對于長江水量起到重要的調控作用，減少了洪災發(fā)生的次數。但是三峽工程本身的確存在清水下泄而加重泥沙淤積等不足之處，那么如何評價三峽工程的作用？針對這一問題，我們將會在以后的實踐中做進一步調查。

29日，實踐隊分為兩組，分別前往公安和監(jiān)利進行實地考察并分發(fā)了調查問卷。監(jiān)利分隊采訪民用貨船、走訪當地居民，進一步了解“東方之星”事發(fā)時當地的天氣和航運狀況。當地居民回憶，事發(fā)當天監(jiān)利狂風大作，有老齡大樹被連根吹起，船舶大多拋錨靠岸；如今，“東方之星”已被運走，該河段禁止航行，相關部門仍在調查原因。

公安分隊則臨江考察，觀察到公安江面來往貨船數量較多，而且荊江水流速度較快，一定程度上加快了運送貨物的速度，這也對長江航運尤其是荊江航運提出了更高的要求。

周恩來總理“要使江湖都對人民有利”的話語仍鐫刻在荊江邊的巨石上，作為水利人，我們深受鼓舞，將繼續(xù)腳踏實地，為祖國的水利事業(yè)盡心盡力，真正做到“讓江湖都對人民有利”！