（文字記者：王夢彤 圖片記者：鄭小康 ）

長江是我國的第一大河。近年來，長江在航運(yùn)、發(fā)電等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，極大地推動了長江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)，但同時(shí)還存在著許多不利于航運(yùn)安全的因素。為了深入了解這些不安全因素，8月25日，武漢大學(xué)“黃金水道”暑期社會實(shí)踐隊(duì)來到長江水利委員會進(jìn)行調(diào)查學(xué)習(xí)。

本次接待我們的是長江水利委員會水文局技術(shù)管理處的劉世振主任和香天元科長以及設(shè)計(jì)院的袁迪博士。

首先，香科長簡要地介紹了水文局的職能，如水文監(jiān)測、信息發(fā)布等，使大家對水文局的日常工作有了初步認(rèn)識。

隨后，劉主任概括性地介紹了長江河道的劃分及相應(yīng)的通航能力和兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。通過介紹，我們了解到：以宜昌和湖口為分界點(diǎn)，可以把長江分為上、中、下游。其中，宜昌以上為上游，建有一系列水電設(shè)施；宜昌到湖口為中游，分布有一些大城市，但荊江段極其蜿蜒曲折，不利于城市建設(shè)和航運(yùn)發(fā)展；湖口到入海口為長江下游，這一區(qū)域河道穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。由此，大家對于長江概況有了更加深入的了解。

接著，大家先后提出了“采砂對于河道河床以及水位的影響”、“航船接收信息的時(shí)效性”、“荊江河段截彎取直截彎取直有何影響？”等一系列問題，幾位專家進(jìn)行了認(rèn)真地回答。“采砂有利有弊。首先，采砂充分的利用了河道砂石的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，創(chuàng)造了生產(chǎn)力，并且在河道擁塞處采砂，可以加大過流斷面，起到一定的清淤作用。但在近岸區(qū)采砂會引起深泓線和主泓的偏移，沖垮堤防。而無序采砂危害更大。”香科長給出了詳細(xì)的回答。針對后兩個(gè)問題，劉主任指出：“船上一般攜帶有實(shí)時(shí)航道圖和水深圖冊。水文站實(shí)時(shí)上報(bào)水位、水深、地形圖，航船依據(jù)所得信息判斷航道可行駛區(qū)。但由于接收信號不穩(wěn)以及更新不及時(shí)，可能會造成遇到極端天氣變化時(shí)航道無法預(yù)測的后果。而裁彎取直也具有兩面性：一方面它使航運(yùn)里程變短，河道順暢，有利于航行；另一方面，截彎使納洪泄洪能力降低，水流速度加快。”在師兄們詳細(xì)生動地解說中，大家更加深入地了解長江航運(yùn)。

最后，專家與我們合影，為本次長江委員會之旅畫上了圓滿的句號。長委一行使我們初步了解到荊江河段具有多彎、多淺灘、巖層泥沙較多等地質(zhì)特點(diǎn)。在以后的實(shí)踐和學(xué)習(xí)中，我們將繼續(xù)關(guān)注長江航運(yùn)現(xiàn)狀，努力豐富自己的見聞，做合格的水利人！